据悉，斯泰兰蒂斯正琢磨在欧洲原土工场，代工分娩中国一汽集团旗下豪华品牌红旗车型。

路透社征引音信东谈主士报谈，双浅显在有计划以活用欧洲分娩基地为中枢的计谋调和伙伴联系。

路透社还称，斯泰兰蒂斯为最大激动的中国车企零跑汽车，正算作中间方参与这次洽谈。

现在零跑已在西班牙萨拉戈萨工场搭建自有供应链并分娩电动车，外界预判红旗极有可能分享这一现存分娩基建。

与此同期，红旗还在 2026 北京车展上，亮相了与零跑聚合开导的环球版 SUV 车型。

红旗谋略到 2028 年向欧洲商场投放12 款以上电气化车型，因此与斯泰兰蒂斯的调和，被视作能大幅省俭新建工场合需数亿好意思元本钱、缩小建厂周期的关节捷径。

斯泰兰蒂斯当下正为周转欧洲产能诈欺率偏低的闲置工场四处寻找调和方，此前也传出过与、小鹏、东风等中国车企接洽的音信。

对中国车企而言，欧洲土产货化分娩已是必选项，AG真人·(中国)官方网站中枢是为藏匿欧盟针对中国产纯电车型征收的刑事包袱性关税。

这与小鹏委用麦格纳代工分娩属合并逻辑，而红旗此番聘请了领有更遍及供应链体系的斯泰兰蒂斯算作调和伙伴。

红旗设定到 2030 年国外年销10 万台的蓄意，近期已与原德国入口调和方解约，入辖下手自主掌控欧洲经销渠谈，加快布局欧洲商场。

除牵手斯泰兰蒂斯外，红旗还在推测诞生香港工场等多元出口策略，争取关税政策红利。

这次谈判，直不雅展现了环球汽车产业隐讳的共生时势：欧洲车企为周转闲置产能代工分娩中国车型；中国车企借力欧洲现存基建，绕开关税壁垒。

斯泰兰蒂斯官方仅保管原则性表态，称与业内通盘接洽方保合手通达同样。

但业内多数合计，欧洲分娩基地徐徐酿成中国品牌进击国外的前沿据点，仅仅工夫问题。

红旗的红色旌旗能多快在欧洲谈路上站稳脚跟，或将成为过去决定欧洲汽车商场主导权走向的蹙迫滚动点。